Gabelstapler, Scherenbühnen und andere Maschinen sind im Innenbereich unverzichtbar — doch ihre Reifen hinterlassen dunkle Spuren, Schlieren und Kratzer auf fertigen Beton-, Epoxid- und Ausstellungsböden. Ist eine Spur einmal eingefahren, lässt sie sich nur teuer und manchmal gar nicht mehr entfernen. Non-Marking Reifenüberzüge lösen das an der Wurzel: Ein Schutzüberzug wird über das Rad gezogen, sodass der Reifen den Boden nie direkt berührt. Dieser Leitfaden erklärt, was sie sind, warum sie anderen Lösungen überlegen sind und wie Sie die richtige Größe wählen.
Non-Marking Reifenüberzüge — auch Radüberzüge, Reifensocken oder TireSocks genannt — sind strapazierfähige Überzüge, die über die Reifen einer Maschine passen. Aus festem Gewebe gefertigt, bilden sie eine saubere Barriere zwischen Gummi und Boden. Der Reifen behält seinen Grip, aber der schwarze Gummi, eingelagerter Schmutz und die Wärme, die Spuren verursachen, bleiben von Ihrem Boden fern. Sie sind in Sekunden montiert, bleiben während der Fahrt sitzen und sind wiederverwendbar. Für fertige Innenböden sind sie der einfachste Weg, Maschinen einsatzbereit zu halten, ohne eine Spur zu hinterlassen.
Drei Dinge verursachen Reifenspuren auf harten Böden: die Gummimischung selbst, der im Profil aufgenommene Schmutz sowie Reibung und Wärme beim Drehen unter Last. Auf einer rohen Lagerhallensohle fällt das niemandem auf. Aber auf einem beschichteten, polierten oder Ausstellungsboden — genau dort, wo Maschinen zunehmend für Innenausbau, Einrichtung und Wartung eingesetzt werden — ist jede Drehung sichtbar. Scherenbühnen sind besonders anfällig, weil sie auf der Stelle drehen, und Gabelstapler, weil sie schwere Lasten tragen, die Schmutz in den Boden pressen. Ein Reifenüberzug beseitigt alle drei Ursachen in einem Schritt.
Eine gängige Alternative ist die Montage von Non-Marking Reifen. Sie helfen, haben aber echte Nachteile: Sie sind teuer, nehmen weiterhin Schmutz auf und übertragen ihn, nutzen sich ab (und markieren dann wieder) und der Reifenwechsel legt die Maschine still. Selbst ein „non-marking“ Reifen hinterlässt leichte Spuren, sobald er verschmutzt ist. Non-Marking Reifenüberzüge sind günstiger, in Sekunden auf- und abgezogen, schützen den vorhandenen Reifen und lassen sich einzeln ersetzen. Für die meisten Flotten sind Überzüge die flexiblere und günstigere Antwort — und Sie behalten sie für die Aufgaben, die wirklich Bodenschutz erfordern.
Non-Marking Reifenüberzüge werden überall dort eingesetzt, wo Maschinen auf fertige Böden treffen:
Auch Vermieter setzen sie ein, damit Maschinen sauber und ohne Schadensansprüche zurückkommen.
Überzüge funktionieren nur, wenn sie passen — messen Sie also vor der Bestellung. Sie benötigen die Breite und den Gesamtdurchmesser des Reifens. TireSocks sind nach diesen beiden Maßen ausgelegt und für eine sehr breite Palette an Rädern erhältlich — vom kompakten Elektrostapler bis zu großen Teleskopladern und Scherenbühnen — mit Heavy-Duty-Ausführungen für den intensiven Einsatz. Wenn Sie unsicher sind, welche Größe zu Ihrer Maschine passt, listen der Größenfinder und die Produktseite alle Optionen auf, und unser Team hilft Ihnen, den richtigen Überzug zu bestimmen. Entdecken Sie das gesamte Sortiment an Non-Marking Reifenüberzügen, um Ihre Größe zu finden.
Spuren von Gabelstaplern und Scherenbühnen sind kein Pech, sondern vermeidbar. Non-Marking Reifenüberzüge stoppen Spuren, Kratzer und Kontamination an der Quelle, schützen die vorhandenen Reifen und lassen Ihre Maschinen auf den empfindlichsten Böden weiterarbeiten. Sie sind günstiger und flexibler als Non-Marking Reifen und passen auf nahezu jedes Rad.
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